Precio : € TTC (x2)

POUR INFO : 3 TYPES DE PONT
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Pistons origine BMW côte réparation (diam 93.405 ou 93.555 ou 93.755)- 4 x 268.00 = 1072.00 HT
Precio : 1286.40 € TTC (x2)

Mécanisme embrayage renforcé - 389.00 HT
Precio : 465.24 € TTC (x2)

Tube adaptateur pour silencieux central d'origine - 270.00 HT (système complet seulement)
Precio : 324.00 € TTC (x2)

Réfection complète du pont "lorsque c'est possible" vu au démontage - 995 € HT
Precio : 1194.00 € TTC (x1)

Réfection esthétique extérieure (sablage / peinture /etc...) - 95.00 € HT
Precio : 114.00 € TTC (x1)

Tendeur de chaîne Hydraulique - 135.90 HT
Precio : 163.08 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Couple 3.36 - 650.00 HT
Precio : 780.00 € TTC (x1)

Joint de culasse Renforcé Métal Epaisseur 1.80 - 275.00 HT
Precio : 328.90 € TTC (x3)

Ligne complète silencieux EISENMANN : Silencieux central 599.00€ TTC - 500.84€ HT Tube central 499.00€ TTC - 417.22€ HT Silencieux 4x83MM 1370.00€ TTC - 1145.48€ HT
Precio : 2468.00 € TTC (x1)

Arbres à cames (280°/272° 12.50 de levée) 2 x 1081.00 = 2162.00 HT
Precio : 2594.40 € TTC (x2)

Manchons Droite - Gauche pour silencieux AR d'origine - 64.00 HT
Precio : 76.80 € TTC (x2)

C / Type 210 (8 boulons lat.)
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Kit anti-roulis ( AV 30MM / AR 25MM ) - 538.80 € HT
Precio : 646.56 € TTC (x3)

Precio : € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" * - 288.00 HT
Precio : 345.60 € TTC (x1)

Silencieux AR 0070 acier- 950.00 HT
Precio : 1140.00 € TTC (x1)

Tube de liaison "Y" - 351.00 HT
Precio : 421.20 € TTC (x1)

Pont court (rapport 3.46) en echg standard - 1528.44 HT
Precio : 1834.13 € TTC (x1)

Tube de liaison + silencieux AR Droit 090 - Gauche 090 - 1609.00 HT (découpe du PC AR nécessaire)
Precio : 1930.80 € TTC (x1)

Kit frein AR Etriers Brembo 4 pistons (noir, rouge, jaune ou gris) Disques au choix rainurés ou percés 345 x 28 en 2 parties - 2851.17 HT
Precio : 3410.00 € TTC (x1)

Silencieux Avant avec catalyseur métallique Droite + gauche - 4580,00 HT
Precio : 5496.00 € TTC (x2)

Precio : € TTC (x2)

Pont origine BMW (echg std) 1836.60 HT
Precio : 2203.92 € TTC (x1)

Kit boulons de 12 avec entretoises de 14 - 44.00 € HT
Precio : 52.80 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x2)

Kit tube centraux "H-Pipe" Droite - Gauche - 300.00 HT
Precio : 360.00 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 685.62 HT
Precio : 820.00 € TTC (x1)

Gros maître cylindre de frein - 572.00 HT
Precio : 684.11 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø310/24 - 411.00 HT
Precio : 491.56 € TTC (x1)

Arbres à cames 2 x 655.52 HT - 1311.04 HT
Precio : 1568.00 € TTC (x1)

Triangle AV Origine 255.81 HT pièce
Precio : 305.95 € TTC (x1)

Amortisseurs AR acier SP circuit/rotule 2x358.00€ HT - 716.00 HT
Precio : 856.32 € TTC (x1)

Tube central - 500.00 HT
Precio : 600.00 € TTC (x2)

Precio : € TTC (x2)

Jeu de plaquettes AR Performance (+ 20 % de Grip) - 183.00 HT - Coeff de friction de 0.46 - Recommandé pour une conduite plus sportive - (photo non contractuelle)
Precio : 219.60 € TTC (x1)

Différentiel origine (168K/L) - 395.00 HT
Precio : 474.00 € TTC (x1)

Crapotine légère Alu - 1cm de hauteur (même encrage) 2 x 45.52 HT - 91.04 HT
Precio : 108.88 € TTC (x1)

Joint de culasse Renforcé Métal Epaisseur 1.30 - 275.00 HT
Precio : 328.90 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 M550d xDrive cylindrée 2993ccm.- 598.80 € HT Puissance origine 381Cv -> Puissance avec boîtier: 420Cv. Couple Origine Nm : 740Nm -> Couple avec boîtier Nm : 860Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)

Volant moteur allégé / rigide / équilibré (poids 5.400kg)- 583.00 HT
Precio : 699.60 € TTC (x1)

Autobloquant complet préparé à 75 % * - 2100.00 HT
Precio : 2511.60 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Roulements de roue AR Origine 2 x 56.31 - 112.62 HT
Precio : 135.14 € TTC (x1)

Crémaillère de direction directe assistée « échange standard » (Consigne + 200 euros)= 1458.03 HT
Precio : 1749.64 € TTC (x1)

Disques de frein AR origine (312 x 20) 2 x 132.51 HT - 265.02 HT
Precio : 318.02 € TTC (x1)

Accumulateur de pression d'huile de groupe hydraulique de sélection de boite - 312.00 € HT
Precio : 374.40 € TTC (x1)