Pont complet en Echange Standard (consigne 300 euros) avec couple court rapport 3.07 (!!! uniquement pour les véhicules avec une boîte à vitesses manuelle)- 1408.03 HT
Price : 1684.00 € TTC (x1)

Kit tube centraux "H-Pipe" Droite - Gauche - 300.00 HT
Price : 360.00 € TTC (x1)

Jeu de disques de frein AV origine 345/28 - 2 x 435.36 = 870.72 HT
Price : 1044.86 € TTC (x1)

Réfection électronique Vanos Totale - 1621.74 HT
Price : 1946.09 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Price : 1122.00 € TTC (x1)

Price : € TTC (x1)

Arbre de transmission orig. (après 09/87)- 674.00 HT
Price : 808.80 € TTC (x1)

Boite à air Carbone DELAGE Sport (gain 25 CV avec boîtier)- 1830.27 HT
Price : 2196.32 € TTC (x1)

Kit ressorts courts Eibach (-25mm) - 256.22 HT
Price : 307.46 € TTC (x1)

Kit silentbloc de chasse renforcé (livré avec cales)- 85.00 HT
Price : 102.00 € TTC (x1)

Silencieux AR Droit 0080 - 877.00 HT (à monter avec le kit tube central "X-Pipe") Découpe du PC AR nécessaire
Price : 1052.40 € TTC (x1)

Jeu plaquettes AR EBC Redstuff - 108.31 HT (Issue de la compétition auto, composée de fibre céramique, elle conserve ses capacités jusqu’à 650 degrés et reste recommandée pour une utilisation routière et urbaine. Cette qualité répond aux normes CEE et a obtenue l'homologation R90)
Price : 129.97 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 850.00 HT
Price : 1016.60 € TTC (x1)

Kit freinage AR complet : étriers 4 pistons / plaquettes / fixations (Disques non inclus dans le kit, se monte avec les disques origine)- 1397.99 HT
Price : 1672.00 € TTC (x1)

Kit silentblocs de chasse excentrés + 2° diam.66 - 91.47 HT
Price : 109.76 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique * - 418.06 HT
Price : 500.00 € TTC (x1)

Disque embrayage métal fritté rigide - 266.81€ HT
Price : 319.10 € TTC (x1)

Rotule renforcée de triangle côté berceau - 45.00 HT
Price : 54.00 € TTC (x1)

Kit Frein AR AP Etriers 4 Pistons, Disques diamètre 366 x 26 mm et jeu de plaquettes HP - 2607.02 HT
Price : 3118.00 € TTC (x1)

Kit 2 amortisseurs AV bilstein court - 2 x 303.66 = 607.32 € HT
Price : 728.78 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Price : 0.00 € TTC (x1)

Silentblocs moteur origine - 2 x 81.09 = 162.18 HT
Price : 194.62 € TTC (x1)

disque de freins AV Origine 348/30 144,76 HT
Price : 173.13 € TTC (x1)

Volant moteur allégé / rigide / équilibré * - 785.00 HT
Price : 938.86 € TTC (x1)

Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
Price : 900.00 € TTC (x1)

Montage en kit obligatoire : tube avant droit et gauche avec partie centrale au choix et silencieux AR au choix. Ou montage silencieux AR au choix avec le kit raccord pour intermédiaire origine.
Price : 0.00 € TTC (x1)

Arbres à cames - 2 x 600.25 = 1200.50 € ht
Price : 1440.60 € TTC (x1)

Amortisseurs AV Bilstein renforcés - 2x 270 HT - 540.00 HT
Price : 648.00 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 685.62 HT
Price : 820.00 € TTC (x1)

Volant moteur origine - 1045.95 HT
Price : 1255.14 € TTC (x1)

C / Type 210 (8 boulons lat.)
Price : 0.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E46 320D cylindrée 1995ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 150Cv -> Puissance avec boîtier CV: 177Cv. Couple Origine Nm : 330Nm -> Couple avec boîtier Nm : 370Nm.
Price : 718.56 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 639.63 HT
Price : 765.00 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø310/24 - 411.00 HT
Price : 491.56 € TTC (x1)

Silentblocs de bas de fusée - 2x 28.86 = 57.72 HT
Price : 69.26 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E46 330D cylindrée 2926ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 184Cv -> Puissance avec boîtier CV: 215Cv. Couple Origine Nm : 390Nm -> Couple avec boîtier Nm : 490Nm.
Price : 718.56 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV Sportive/Routière (+ 40 % de Grip) - 182.19 HT (Photo non contractuelle) Modèle : E81/87 : 118i de 143cv, 118d de 136cv à 143cv, 120i de 150cv à 170cv, 120d de 163cv à 177cv.
Price : 218.63 € TTC (x1)