Amortisseurs AR "Bilstein" Version renforcée gros diam - 2 x 205 = 410.00 HT
Price : 492.00 € TTC (x1)

Filtre à air de remplacement Haute Performance pour montage orig. (à partir de 09/2007) - 65.22 HT
Price : 78.26 € TTC (x1)

Kit Amortisseurs AV et AR "Bilstein" sport ou court - 739.97 HT
Price : 887.96 € TTC (x1)

Pont court complet en échg std (rapport 3.91) - 1487.49 HT
Price : 1779.04 € TTC (x1)

Price : € TTC (x1)

Jeu de plaquettes Origine AR - 144.24€ HT - (Photo non contractuelle)
Price : 173.09 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR spéciales (+ 40 % de grip et endurance)- 148.00 HT
Price : 177.01 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
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Photo montage boite à air sur moteur S54
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Optimisation du boîtier électronique (version 350 CV) Moteur N55 simple turbo (à partir de mars 2010)- 849.50€ HT
Price : 1016.00 € TTC (x1)

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Kit suspensions "Bilstein" combinés AV réglables et AR type origine - 1397.99 HT
Price : 1672.00 € TTC (x1)

kit de 2 amortisseurs AV B8 Bilstein court 2 x 234 = 468.00 HT
Price : 936.00 € TTC (x1)

Kit cale et boulons de déport pour montage couple court
Price : 169.83 € TTC (x1)

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Jeu de plaquettes AV origine - 264.00 HT (photo non contractuelle)
Price : 315.74 € TTC (x1)

Silencieux ARD 0080 - G 0080 - 1661.00 HT
Price : 1993.20 € TTC (x1)

Kit 4 amortisseurs "Bilstein" montage pour origine (les 4 amortisseurs renforcés)- 790.13 HT
Price : 948.16 € TTC (x1)

Disques de frein AR pour remplacement origine - 2x 54.00 = 108.00 HT
Price : 129.60 € TTC (x1)

Arbres à cames 4 x 630.43 HT - 2521.72 HT
Price : 3015.98 € TTC (x1)

Frein AR carbone céramique (380x28)
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Silencieux ARG 100x75 - 968.00 HT (découpe du PC AR nécessaire)
Price : 1161.60 € TTC (x1)

Disque embrayage organique renforcé - 391.00 HT
Price : 469.20 € TTC (x1)

Ensemble Inox : TUBE INTERMEDIAIRE EN "Y" et SILENCIEUX AR OO diam 80 - 927.01 HT
Price : 1108.70 € TTC (x1)