Modification du boîtier électronique (après changement AAC) * - 550.00 HT
Price : 660.00 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs monotube AR "Bilstein" - 232.00 HT
Price : 277.47 € TTC (x1)

Price : € TTC (x1)

Rétro style PRO DRIVE 75 cm² Gauche * - 100.33 HT
Price : 144.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR Performance (+ 20 % de Grip) - 183.00 HT - Coeff de friction de 0.46 - Recommandé pour une conduite plus sportive - (photo non contractuelle)
Price : 219.60 € TTC (x1)

Bougies de remplacement Haute Performance 4 x 19.36 HT - 77.44 HT
Price : 92.60 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AR Courts "Bilstein" 2 x 173.00 HT - 346.00 HT
Price : 413.82 € TTC (x1)

Tuyau de remplacement silencieux AV - 284.00 HT
Price : 339.66 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø286/22 - 276.00 HT
Price : 330.10 € TTC (x1)

Kit joints nécessaires pour Gros pont - 94.92 HT
Price : 113.90 € TTC (x1)

Jeu de plaquette AR origine - 144.24 € HT (photo non contractuelle)
Price : 173.09 € TTC (x1)

Kit silentbloc de chasse excentré + 2° diam. 66 = 120.75 HT
Price : 144.90 € TTC (x1)

Pont différentiel autobloquant (glissement limité) - 1865.00 HT
Price : 2238.00 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 500.00 HT
Price : 598.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 525I cylindrée 1997ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 218Cv -> Puissance avec boîtier CV: 248Cv. Couple Origine Nm : 310Nm -> Couple avec boîtier Nm : 360Nm.
Price : 718.56 € TTC (x1)

Price : 0.00 € TTC (x1)

Cale créneau 1.9/2.0/2.1 - 48.00 HT (P.U.)
Price : 57.60 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique (uniquement par envoi du boîtier, immobilisation 3 jours)- 731.61 HT
Price : 765.00 € TTC (x1)

Kit Amortisseurs AV et AR "Bilstein" sport ou court - 739.97 HT
Price : 887.96 € TTC (x1)

Silentblocs de traverse AR Origine - 2x 42.90 = 85.80 HT
Price : 102.96 € TTC (x1)

Kit frein AR Etriers Brembo 4 pistons (noir, rouge ou gris) Disques au choix rainurés ou percés 345 x 28 en 2 parties - 2650.50 HT
Price : 3170.00 € TTC (x1)

Bobines Allumage origine 6 x 42.31 HT - 253.86 HT
Price : 303.60 € TTC (x1)

Arbres à cames - 2 x 797.35 = 1594.70 HT
Price : 1913.64 € TTC (x1)

Demper orig. - 398.00 HT
Price : 477.60 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø296/22 - 276.00 HT
Price : 330.10 € TTC (x1)

Silentblocs moteur plus rigides 2 x 95.00 HT - 190.00 HT
Price : 227.24 € TTC (x1)

Boitier additionnel = 598.00 € HT Puissance origine 313Cv -> Puissance avec boîtier: 343 Cv. Couple Origine Nm : 630Nm -> Couple avec boîtier Nm : 690Nm.
Price : 717.60 € TTC (x1)

Joint de culasse multi-feuilles épaisseur 0.90 (tous les 20 ou 30) - 280.00 HT
Price : 336.00 € TTC (x1)

Couple court 3.63 (210mm)- 1080.00 HT
Price : 1296.00 € TTC (x1)

Silencieux AR avec sortie double OO diamètre 76 mm (raccord montage inclus)- 508.61 HT
Price : 608.30 € TTC (x1)

Kit freinage AV complet (diamètre 343) 6 pistons AP avec supports / kit aérokip / plaquettes / loockeed * - 3150.50 HT
Price : 3768.00 € TTC (x1)

Jeu de 2 silentblocs intérieurs de bras AV * - 52.68 HT
Price : 63.00 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Price : 0.00 € TTC (x1)

Amortisseurs AR "Bilstein" tarage + fort (montage origine) - 2 x 183.00 = 366 € ht
Price : 439.20 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour F10 535I cylindrée 2979ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 306Cv -> Puissance avec boîtier CV: 350Cv. Couple Origine Nm : 400Nm -> Couple avec boîtier Nm : 450Nm.
Price : 718.56 € TTC (x1)

Price : € TTC (x1)

Rétro style PRO DRIVE 75 cm² Droit * - 120.40 HT
Price : 144.00 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique(sauf boitier MS42) - 418.06 HT
Price : 501.67 € TTC (x1)