Tube avant - 296.00 HT
Prix : 355.20 € TTC (x1)

Amortisseurs AR Bilstein Sport - 2x144.00 HT - 288.00 HT
Prix : 345.60 € TTC (x1)

Joint homocynétique arbre de transmission = 253.54 ht
Prix : 304.25 € TTC (x1)

Disques AR rainurés (v320x20) - 2 x 86.37 = 172.74 HT
Prix : 207.29 € TTC (x1)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
Prix : 192.00 € TTC (x1)

Kit silentblocs de chasse diam. 60/66 (vérifier le diam.) - 75.83 HT
Prix : 91.00 € TTC (x1)

Bougies de remplacement Haute Performance 6 x 19.32 HT - 116.16 HT
Prix : 138.90 € TTC (x1)

Disque de frein AV origine - 2 x 222.50 = 445.00 HT
Prix : 534.00 € TTC (x1)

Pour info : pour la boite manuelle : rapport origine 3.46 pour la boite DKG : rapport origine 2.56
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Optimisation des deux boîtiers électroniques - 600.33 HT
Prix : 718.00 € TTC (x1)

Cardan origine Gauche en Échange Standard (consigne 100 euros HT)- 382.79 HT
Prix : 457.82 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS2500/H - 198.81 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye (photo non contractuelle)
Prix : 238.57 € TTC (x1)

Autobloquant Torsen 60 % (Tous rapports)- 3964.88 HT
Prix : 4742.00 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique(sauf boitier MS42) - 418.06 HT
Prix : 501.67 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" * - 390.00 HT
Prix : 466.44 € TTC (x1)

Passage au banc (avant et après) en votre présence * - 180.00 HT
Prix : 215.28 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV(+ 40 % de grip et de tenue température)- 231.66 HT
Prix : 277.99 € TTC (x1)

Loockeed haute température M660 2 x 27.15 = 54.30 HT
Prix : 65.16 € TTC (x1)

Kit aérokip complet (tuyaux aviation) * - 180.00 HT
Prix : 215.28 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 500.00 HT
Prix : 598.00 € TTC (x1)

Prix : € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR DS Performance - 163.72 € HT - Coeff de friction de 0.46 - Recommandé pour une conduite plus sportive - (photo non contractuelle)
Prix : 196.46 € TTC (x1)

Pont autobloquant complet en 3.08 echg std - 2662.74 HT (consigne 500€ ht)
Prix : 3195.29 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV Performance (+ 20 % de Grip) - 173.03 HT - Coeff de friction de 0.46 - Recommandé pour une conduite plus sportive - (photo non contractuelle)
Prix : 207.64 € TTC (x1)

Disque AV GR.N retraité - 2 x 94.36 = 188.72 HT
Prix : 226.46 € TTC (x1)

Disques de frein AV origine 2 x 299.43 soit 598.86 HT
Prix : 718.63 € TTC (x1)

Etriers de frein AR origine 2 x 357.93 HT - 715.86 HT
Prix : 856.16 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes origine AV - 142.74 € HT
Prix : 171.29 € TTC (x1)

Bas de caisse Droit origine - 81.10 HT
Prix : 97.00 € TTC (x1)

Silentblocs alternateur Origine Gros modèle 4 x 11.91 HT - 47.64 HT
Prix : 57.00 € TTC (x1)

Tube central 100 % Inox remplacement silencieux origine (à monter avec le silencieux AV ou le tube AV)- 483.00 HT
Prix : 579.60 € TTC (x1)

Amortisseurs AR acier SP circuit/rotule 2x358.00€ HT - 716.00 HT
Prix : 856.32 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Pont complet rapport 3.64 en échange standard (rapport origine 3.46 bte manuelle)- 1540.87 HT
Prix : 1849.00 € TTC (x1)

Ventilateur moteur M3 E30 - 327.56 HT
Prix : 393.07 € TTC (x1)