Rondelle Belleville - 45.80 HT (P.U.)
Precio : 54.96 € TTC (x1)

Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
Precio : 900.00 € TTC (x1)

OCCASION : Carter huile Inférieur Origine - 350.00 HT
Precio : 420.00 € TTC (x1)

Kit barres stabilisatrices (AV diamètre 28mm et AR diamètre 15mm)- 480.43 HT
Precio : 574.60 € TTC (x1)

Couple court 3.62 (210mm)- 1080.00 HT
Precio : 1296.00 € TTC (x1)

Kit ressorts AV HR -25mm - 198.99 HT
Precio : 238.79 € TTC (x1)

Moustache AV - 93.53 HT
Precio : 112.24 € TTC (x1)

Silentblocs de bas de fusée - 2x 28.86 = 57.72 HT
Precio : 69.26 € TTC (x2)

Silencieux AR avec sortie double OO diamètre 90mm (raccord montage inclus)- 534.45 HT
Precio : 639.20 € TTC (x2)

Bague d'écrasement - 12.80 HT (ep. 22.40 - diam. int. 32.80)
Precio : 15.36 € TTC (x1)

Silencieux AR avec sortie DTM double OO diamètre 76mm (raccord montage inclus)- 521.42 HT
Precio : 623.62 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Silentblocs de support boîte renforcés 2 x 25.08 HT - 50.16 HT
Precio : 60.00 € TTC (x1)

Rondelle Belleville ZF Petit Pont 2 x 47.10 = 94.20 HT
Precio : 113.04 € TTC (x1)

Palier central arbre de transmission (entraxe 130) - 185.00 HT
Precio : 222.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV Origine - 147.99 HT
Precio : 177.00 € TTC (x1)

Kit anti-roulis ( AV 30MM / AR 25MM ) - 538.80 € HT
Precio : 646.56 € TTC (x1)

Réfection complète du pont "lorsque c'est possible" vu au démontage - 995 € HT
Precio : 1194.00 € TTC (x1)

Silencieux AR avec sortie DTM double OO diamètre 76mm (raccord montage inclus)- 423.24 HT
Precio : 506.20 € TTC (x3)

Ligne complète silencieux EISENMANN : Silencieux central 599.00€ TTC - 500.84€ HT Tube central 499.00€ TTC - 417.22€ HT Silencieux 4x83MM 1370.00€ TTC - 1145.48€ HT
Precio : 2468.00 € TTC (x1)

Silencieux AR OO (diamètre 76) * - 322.00 HT
Precio : 385.11 € TTC (x1)

Kit suspension complet (amortisseurs et ressorts) réglable en hauteur de caisse avec corps fileté (avant de 40 à 80 mm et arrière de 40 à 65 mm) Uniquement pour modèles avec jambe AV en 51 mm - 814.38 HT
Precio : 974.00 € TTC (x1)

C / Type 210 (8 boulons lat.)
Precio : 0.00 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Kit triangles AV rigides renforcés 2 x 192.00 = 384.00 HT
Precio : 460.80 € TTC (x1)

Biellette de direction Renforcée côté roue (prix unitaire)- 81.28 HT
Precio : 97.54 € TTC (x1)

Kit ressorts courts Eibach (-25mm) - 256.22 HT
Precio : 307.46 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 652.17 HT
Precio : 780.00 € TTC (x1)

Pistons origine BMW côte réparation (diam 93.405 ou 93.555 ou 93.755)- 4 x 268.00 = 1072.00 HT
Precio : 1286.40 € TTC (x1)

Amortisseur AV Bilstein (en remplacement de suspension pilotée) = 2 x 403.56 = 807.12 HT
Precio : 968.54 € TTC (x1)

Joint de culasse origine - 136.29 HT
Precio : 163.55 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Tuyau de remplacement silencieux AV - 284.00 HT
Precio : 339.66 € TTC (x1)

Filtre à air de remplacement Haute Performance - 82.78 HT
Precio : 99.00 € TTC (x1)

Moyeu roulement AV - 243.80 HT prix unitaire
Precio : 292.56 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Silencieux AR 0080 - 900.00 HT
Precio : 1080.00 € TTC (x1)

Arbres à cames 4 x 685.62 HT - 2742.48 HT
Precio : 3280.00 € TTC (x1)

Silencieux AR "Racing" 100 % Inox (2 x 2 sorties rondes 70mm) droite et gauche - La jupe arrière doit être modifiée - 1023.41 HT
Precio : 1224.00 € TTC (x1)

Kit 4 amortisseurs "Bilstein" montage pour origine (les 4 amortisseurs renforcés)- 790.13 HT
Precio : 948.16 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique(sauf boitier MS42) - 418.06 HT
Precio : 501.67 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E53 X5 3.0D cylindrée 2926ccm.- 499.00€ HT Puissance origine 184Cv -> Puissance avec boîtier: 216Cv. Couple Origine Nm : 390Nm -> Couple avec boîtier Nm : 485Nm.
Precio : 598.80 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV - 131.80 HT
Precio : 158.16 € TTC (x1)