Jeu de plaquettes AV DS Performance - 144.00 € HT - Coeff de friction de 0.46 - Recommandé pour une conduite plus sportive - (photo non contractuelle) - Modèle : E46 Compact / coupé / Touring 316i, 318i, 318d, 320d, 320i, 323i, 325i et 325i face lift, 328i face lift et E36 323i, coupé et cabriolet, 323Ti Compact
Prix : 172.80 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV en DS2500/H - 185.44 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye (photo non contractuelle)
Prix : 222.53 € TTC (x1)

Tendeur de chaîne Hydraulique - 135.90 HT
Prix : 163.08 € TTC (x1)

Disques de frein AV origine 2 x 95.10 HT - 190.21 HT
Prix : 227.50 € TTC (x1)

Kit 2 silentblocs AR de Triangle AR renforcés - 64.08 HT
Prix : 76.64 € TTC (x1)

Filtre à air de remplacement Haute Performance - 76.00 HT
Prix : 90.90 € TTC (x1)

Biellette de direction Renforcée côté roue (prix unitaire)- 81.28 HT
Prix : 97.54 € TTC (x2)

Silencieux ARG dual sound avec valve (avec E.E.C homologation) - 1821.00 € ht
Prix : 2185.20 € TTC (x1)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 160.54 HT
Prix : 192.01 € TTC (x1)

Pont complet rapport 3.64 en échange standard (rapport origine 3.46 bte manuelle)- 1540.87 HT
Prix : 1849.00 € TTC (x1)

Bougies de remplacement Haute Performance 6 x 29.50 HT - 177.00 HT
Prix : 212.40 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes anti bruit = 12.50 HT (permet de réduire de façon significative le niveau de bruit dans le système de freinage)
Prix : 15.00 € TTC (x1)

Kit de réparation (quand on fait le joint de nez) = 28.50 ht
Prix : 34.20 € TTC (x1)

Kit sortie "satin" 0090 Gauche - 0090 Gauche - 764.00 HT
Prix : 916.80 € TTC (x1)

Suspension AR origine
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Filtre à air Haute Performance pour montage origine (nettoyable) * - 60.00 HT
Prix : 72.00 € TTC (x1)

Disque organique renf. diam. 240 = 316.80 HT
Prix : 380.16 € TTC (x1)

Disques de frein AV Origine 2 x 151.75 HT - 303.51 HT
Prix : 363.00 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Prix : 1122.00 € TTC (x1)

Kit "short shift" adaptable réglable - 120.00 HT
Prix : 144.00 € TTC (x1)

Montage des arbres à cames 8 x 89.00 - 712.00 HT
Prix : 854.40 € TTC (x1)

Kit tubes centraux "H-Pipe" Droite - Gauche - 540.00 HT
Prix : 648.00 € TTC (x1)

Bobines Allumage origine 6 x 63.40 HT - 380.40 HT
Prix : 454.98 € TTC (x1)

Kit de 2 crapotines excentrées + 1,20° de carrossage = 330.72 ht
Prix : 396.86 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC) * - 550.00 HT
Prix : 660.00 € TTC (x1)

Silencieux central - 646.00 € ht
Prix : 775.20 € TTC (x1)

Tube central(suppression du silencieux central d'origine)- 251.00 HT
Prix : 301.20 € TTC (x1)

Kit 4 cales de rigidification de bras AR * - 100.00 HT
Prix : 120.00 € TTC (x1)

Barre anti rapprochement réglable E30 - 148 € HT
Prix : 177.60 € TTC (x1)

Réfection pont AR complet (hors depose repose et huile) pour pont 188 KL = 845.00 HT
Prix : 1014.00 € TTC (x2)

LIGNE D'ECHAPPEMENT POUR M2 F87 COMPETITION (DETAIL DES ELEMENTS EN SUIVANT...)
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Volant moteur allégé / rigide / équilibré (-5.7 kg) - 785.12 HT
Prix : 942.14 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Prix : 0.00 € TTC (x1)

Support étrier Origine pour disque diam 345 - 237.00 HT
Prix : 284.40 € TTC (x1)

Tubes de liaison - 257.00 € ht
Prix : 308.40 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AR Ø336/22 - 371.00 HT
Prix : 443.72 € TTC (x1)

Bloc moteur nu - 3301.13 HT
Prix : 3961.36 € TTC (x1)

Bloc double optiques (loupe) gauche - 250.00 HT
Prix : 299.00 € TTC (x1)

Couple court 3.64 (188mm)- 1080.00 HT
Prix : 1296.00 € TTC (x1)