Visco coupleur origine - 1250.00 HT
Precio : 1495.00 € TTC (x1)

Kit 2 silentblocs Intérieurs de bras AV renforcés - 56.44 HT
Precio : 67.50 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Joint Métal de Carter huile - 34.26 HT
Precio : 41.11 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Pont orig. BMW (rapport orig. bte M 3.07)en echg std - 1430.56 HT
Precio : 1716.76 € TTC (x1)

Kit tube AV D. avec silencieux - 784.00 HT
Precio : 940.80 € TTC (x1)

Support étrier Origine pour disque diam 345 - 237.00 HT
Precio : 284.40 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø296/22 - 276.00 HT
Precio : 330.10 € TTC (x1)

Tube AV remplacement Cata origine (à monté obligatoirement en kit avec partie centrale et silencieux AR)- 361.00 HT
Precio : 431.76 € TTC (x1)

Kit barres stabilisatrices AV et AR (gros diamètre) avec silentblocs durs (pour montage origine)* - 384.92 HT
Precio : 461.90 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" * - 239.00 HT
Precio : 286.80 € TTC (x1)

Crémaillère de direction directe assistée « échange standard » (Consigne + 200 euros)- 1380.00 HT
Precio : 1650.48 € TTC (x1)

Pont complet en échange standard avec couple court 3.85
Precio : 2009.28 € TTC (x1)

Kit 4 silentblocs Renforcés (2 Intérieurs et 2 Extérieurs) du petit bras - 116.01 HT
Precio : 138.75 € TTC (x1)

Modification autobloquant de 25 à 75% - 980.00 HT
Precio : 1176.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 180.02 HT
Precio : 216.02 € TTC (x1)

Joint de culasse origine 1.82mm - 137.76 HT
Precio : 164.76 € TTC (x1)

Levier "Short-shift" Levier sélection de vitesse plus rigide et plus court en débattement * - 100.00 HT
Precio : 120.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Pont court (rapport 3.46) en echg standard - 1528.44 HT
Precio : 1834.13 € TTC (x1)

Revêtement PC AR - 751.00 HT
Precio : 901.20 € TTC (x1)

Pont AR orig. BMW "echg std" - 1265.98 HT
Precio : 1519.17 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit joints nécessaires pour Gros pont - 94.92 HT
Precio : 113.90 € TTC (x1)

Silencieux AR sortie Droite et Gauche OO diamètre 85 "look Racing" (prévoir adaptateur)- 1098.66 HT
Precio : 1314.00 € TTC (x1)

Disques AR rainurés (v320x20) - 2 x 86.37 = 172.74 HT
Precio : 207.29 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 585.28 HT
Precio : 700.00 € TTC (x1)

Jeu de 2 disques AR sur bols acier (pour conserver le frein à main) diam 328x20 - 730.58 HT
Precio : 876.70 € TTC (x1)

Pont complet rapport 3.64 en échange standard (rapport origine 3.15 bte manuelle)- 1398.36 HT
Precio : 1678.03 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E87 123d cylindrée 1995ccm. - 598.80 € HT. Puissance origine: 204Cv -> Puissance avec boîtier CV: 245Cv. Couple Origine Nm : 400Nm -> Couple avec boîtier Nm : 470Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)