Optimisation des deux boîtiers électroniques - 600.33 HT
Precio : 718.00 € TTC (x2)
Main d'Embase ORIGINE DG - 130.22 HT
Precio : 155.74 € TTC (x2)
Joint de culasse multi-feuilles diam 85 / épaisseur 1.15 ou 1.3 ou 1.8 mm - 280.00 HT
Precio : 334.88 € TTC (x1)
Système pour montage kit suspension complet PSS10 pour véhicule équipé EDC - 349.00 HT
Precio : 418.80 € TTC (x1)
Ventilateur moteur M3 E30 - 327.56 HT
Precio : 393.07 € TTC (x1)
Amortisseurs B8 AR E28/E24 réglable hauteur - 2 x 188.00 = 376.00 HT
Precio : 451.20 € TTC (x1)
Kit ressorts courts - 375.95 HT
Precio : 449.64 € TTC (x1)
Silencieux AR Gauche O diamètre 90 - 761.00 HT
Precio : 913.20 € TTC (x1)
Gestion électronique GrA complète pour boîte à air carbone :
sonde / alpha Z / inj. / régul. / etc…(motorsport) - 2600.33 HT
Precio : 3110.00 € TTC (x1)
Kit roulements pignon à queue (pont 215) - 231.00 HT
Precio : 277.20 € TTC (x1)
Optimisation du boîtier électronique * - 500.00 HT
Precio : 598.00 € TTC (x1)
Moyeu roulement AV - 243.80 HT prix unitaire
Precio : 292.56 € TTC (x1)
Rapport du pont d'origine - 2.65
Precio : 0.00 € TTC (x1)
Programmation du boîtier électronique - 731.61 HT
Precio : 875.00 € TTC (x1)
Réfection complète du pont (avant 2005) "petit différentiel",vu au démontage - 1305.00 HT
Precio : 1566.00 € TTC (x1)
Bras Oscillants Alu de suspension AR Droit et Gauche Renforcés - 295.00 HT
Precio : 352.82 € TTC (x1)
Couple court 3.63 (188mm)- 1080.00 HT
Precio : 1296.00 € TTC (x1)
Visco coupleur origine - 1250.00 HT
Precio : 1495.00 € TTC (x1)
Kit ressorts E24 court - 393.92 HT
Precio : 472.70 € TTC (x1)
Pour info : rapport de pont origine (3.08 ou 2.81) pour boite manuelle ou automatique
Precio : 0.00 € TTC (x1)
Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø310/24 - 411.00 HT
Precio : 491.56 € TTC (x1)
Kit ressorts AR courts "Eibach" * - 228.00 HT
Precio : 273.60 € TTC (x1)
Traverse support de PC AR orig. - 250.61 HT
Precio : 300.73 € TTC (x1)
Volant moteur bi-masse - 911.00 € HT
Precio : 1093.20 € TTC (x1)
Crapotines sup. + 30 minutes de carrossage (avant 07/90) - 2 x 254.00 = 508.00 HT
Precio : 609.60 € TTC (x1)
Moyeu de roue AV avec roulement AV - 249.65 HT
Precio : 299.58 € TTC (x1)
Réfection complète du pont "lorsque c'est possible" vu au démontage - 995 € HT
Precio : 1194.00 € TTC (x1)
Coussinets de bielle Tri-métal Delage Sport (prix unitaire)- 35.30 HT
Precio : 42.22 € TTC (x1)
Bobines Allumage origine 6 x 42.31 HT - 253.86 HT
Precio : 303.60 € TTC (x1)
Optimisation du boîtier électronique - 585.28 HT
Precio : 700.00 € TTC (x1)
Optimisation du boîtier électronique (uniquement par envoi du boîtier, immobilisation 3 jours)- 731.61 HT
Precio : 765.00 € TTC (x1)
Cale créneau 1.9/2.0/2.1 - 48.00 HT (P.U.)
Precio : 57.60 € TTC (x1)
Boitier additionnel pour F10 535I cylindrée 2979ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 306Cv -> Puissance avec boîtier CV: 350Cv. Couple Origine Nm : 400Nm -> Couple avec boîtier Nm : 450Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)
Boitier additionnel pour F10 535D cylindrée 2993ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 313Cv -> Puissance avec boîtier CV: 344Cv. Couple Origine Nm : 630Nm -> Couple avec boîtier Nm : 690Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)
Barre anti rapprochement alu réglable - 255.07 HT
Precio : 306.08 € TTC (x1)
La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance.
La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement.
Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne.
Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique".
Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe).
Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité.
Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande.
Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)
Jeu de plaquettes AV DS Performance - 140.16 € HT - Coeff de friction de 0.46 - Recommandé pour une conduite plus sportive - (photo non contractuelle).
Modèle :(E81/E87) 118i de 143cv , 118D de 136 à 143cv , 120i de 150 à 170cv , 120D de 163 à 177cv
Precio : 168.19 € TTC (x1)
Pont orig. BMW (rapport orig. bte M 3.07)en echg std - 1430.56 HT
Precio : 1716.76 € TTC (x1)
Optimisation du boîtier électronique - 500.00 HT
Precio : 598.00 € TTC (x1)
Pont complet en échange standard avec couple court 3.85
Precio : 2009.28 € TTC (x1)
Total : 27409.67 € TTC
