Frein AR carbone céramique (380x28)
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Rondelle Belleville - 45.80 HT (P.U.)
Precio : 54.96 € TTC (x1)

Tube de liaison Y - 351.00
Precio : 421.20 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Tube AV remplacement Cata origine (à monté obligatoirement en kit avec partie centrale et silencieux AR)- 361.00 HT
Precio : 431.76 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" * - 296. 00 HT
Precio : 355.20 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit roulements pont TPP 168 complet - 272.30 HT
Precio : 326.76 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique (avec suppression du limiteur de vitesse)- 639.63 HT
Precio : 765.00 € TTC (x1)

LIGNE COMPLETE : silencieux AV + silencieux AR double sortie gauche et double sortie droite (avec nécessaire de montage)- 890.47 HT
Precio : 1065.00 € TTC (x1)

Disques de frein AV origine 2 x 299.43 soit 598.86 HT
Precio : 718.63 € TTC (x1)

Filtre à air de remplacement Haute Performance pour montage orig. (à partir de 09/2007) - 65.22 HT
Precio : 78.26 € TTC (x1)

Tendeur de distribution S14 - 101.50 HT
Precio : 121.39 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AV Courts "Bilstein" - 454.68 HT
Precio : 543.80 € TTC (x1)

Couple court (210mm) - 1080.00 HT
Precio : 1296.00 € TTC (x1)

Palier central arbre de transmission (entraxe 140) - 185.00 HT
Precio : 222.00 € TTC (x1)

Bougies de remplacement Haute Performance 8 x 17.98 - 143.84 HT
Precio : 172.00 € TTC (x1)

Roulement à billes conique de pignon à queue (pièce N°7)- 33.93 HT
Precio : 40.58 € TTC (x1)

Radiateur entièrement alu + 40% de gain de refroidissement - 380.00 HT
Precio : 456.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit roulements pignon à queue (pont 215) - 298.00 HT
Precio : 357.60 € TTC (x1)

Crémaillère de direction directe assistée « échange standard » (Consigne + 200 euros)- 1380.00 HT
Precio : 1650.48 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Disque AR origine - 131.43 x 2 = 262.86 € HT
Precio : 315.43 € TTC (x1)

Kit 4 amortisseurs "Bilstein" montage pour origine (les 4 amortisseurs renforcés)- 790.13 HT
Precio : 948.16 € TTC (x1)

Jeu de bielles origine ( par 6 ) = 1869.46 € HT
Precio : 2243.35 € TTC (x1)

Silencieux AR "Racing" 100 % Inox (2 x 2 sorties rondes 70mm) droite et gauche - La jupe arrière doit être modifiée - 1023.41 HT
Precio : 1224.00 € TTC (x1)

Kit cales 10mm auto-centreuses livrées avec boulons - 124.00 HT
Precio : 148.30 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique (uniquement par envoi du boîtier, immobilisation 3 jours)- 731.61 HT
Precio : 765.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E53 X5 3.0D cylindrée 2926ccm.- 499.00€ HT Puissance origine 184Cv -> Puissance avec boîtier: 216Cv. Couple Origine Nm : 390Nm -> Couple avec boîtier Nm : 485Nm.
Precio : 598.80 € TTC (x2)

Filtre à air de remplacement Haute Performance pour montage orig. (à partir de 09/2006) - 65.22 HT
Precio : 78.26 € TTC (x1)

Kit Amortisseurs AV et AR "Bilstein" sport ou court - 739.97 HT
Precio : 887.96 € TTC (x1)

Revêtement PC AR - 751.00 HT
Precio : 901.20 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Triangles AV Origine 2 x 120.77 HT - 241.54 HT
Precio : 288.88 € TTC (x1)

Kit 4 ressorts (abaissement AV/AR -40mm)- 92.39 HT
Precio : 110.50 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR TEXTAR - 68.20 € HT +20% de grip et d'endurance par rapport à l'origine - (Photo non contractuelle)
Precio : 81.84 € TTC (x1)

Autobloquant à glissement limité 25 % * - 1380.00 HT
Precio : 1656.00 € TTC (x1)

Filtre à air de remplacement Haute Performance pour montage orig. (à partir de 03/2010) - 65.22 HT
Precio : 78.26 € TTC (x1)

Arbres à cames - 2 x 600.25 = 1200.50 HT
Precio : 1440.60 € TTC (x1)

Kit Amortisseurs AV et AR "Bilstein" sport ou court - 739.97 HT
Precio : 887.96 € TTC (x1)

Volant moteur allégé / rigide / équilibré (-5.7 kg) - 785.12 HT
Precio : 942.14 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Joint de culasse multi-feuilles diam 85 / épaisseur 1.15 ou 1.3 ou 1.8 mm - 280.00 HT
Precio : 334.88 € TTC (x1)