Amortisseurs AR acier SP circuit/rotule 2x358.00€ HT - 716.00 HT
Precio : 856.32 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique * - 500.00 HT
Precio : 598.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø310/24 - 411.00 HT
Precio : 491.56 € TTC (x1)

Pour info : rapport de pont origine (3.08 ou 2.81) pour boite manuelle ou automatique
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Traverse support de PC AR orig. - 250.61 HT
Precio : 300.73 € TTC (x1)

Gestion électronique GrA complète pour boîte à air carbone : sonde / alpha Z / inj. / régul. / etc…(motorsport) - 2600.33 HT
Precio : 3110.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR DS2500/H - 132.18 HT - +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye (photo non contractuelle)
Precio : 158.62 € TTC (x1)

Volant moteur bi-masse - 911.00 € HT
Precio : 1093.20 € TTC (x1)

Pont complet en échange standard en 3.63 - 2380.02 HT
Precio : 2846.50 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit sortie "racing" 0090 Droite - 0090 Gauche - 587,00 HT
Precio : 704.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E83 X3 3.0D cylindrée 2993ccm.- 580.00€ HT Puissance origine 218Cv -> Puissance avec boîtier: 281Cv. Couple Origine Nm : 500Nm -> Couple avec boîtier Nm : 594Nm.
Precio : 696.00 € TTC (x1)

Silentblocs de traverse AR Origine - 2x 42.90 = 85.80 HT
Precio : 102.96 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø330/24 - 321.00 HT
Precio : 383.92 € TTC (x1)

joint de culasse origine - 140.64
Precio : 168.21 € TTC (x1)

Moyeu de roue AV avec roulement AV - 249.65 HT
Precio : 299.58 € TTC (x1)

Réfection complète du pont "lorsque c'est possible" vu au démontage - 995 € HT
Precio : 1194.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes origine AV - 89.76 € HT (photo non contractuelle)
Precio : 107.71 € TTC (x1)

Biellette de direction complète - 2 x 202.32 = 404.64 HT
Precio : 485.57 € TTC (x1)

Tendeur de chaine banc 2 - 172.36 HT
Precio : 206.83 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Jeu de pistons orig. cote réparation 0.20 = 1643.99 HT
Precio : 1972.79 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS2500/H - 187.00 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye ! (photo non contractuelle) - Modèle : E46 Compact / coupé / Touring 316i, 318i, 318d, 320d, 320i, 323i, 325i et 325i face lift, 328i face lift
Precio : 224.40 € TTC (x1)

Kit durite aviation - 140.00 HT
Precio : 167.44 € TTC (x1)

Coussinets de bielle Tri-métal Delage Sport (prix unitaire)- 35.30 HT
Precio : 42.22 € TTC (x1)

Cale créneaux DS (de 1.20 à 2.8 de 0.05 en 0.05) pour autobloquant et glissement limité - Petit Pont - 48.30 HT
Precio : 57.77 € TTC (x1)

Tubes AV Droit et Gauche Cata. Sport "version Racing" 2 x 980.35 HT - 1960.70 HT
Precio : 2345.00 € TTC (x1)

Rapport de pont Origine 3.15
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Vilbrequin nu - 1143.56 HT
Precio : 1367.70 € TTC (x1)

Tube central (à monté obligatoirement en kit avec partie AV et silencieux AR)- 234.00 HT
Precio : 279.86 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AR Ø294/19 - 273.00 HT
Precio : 326.51 € TTC (x1)

Intermédiaire avec silencieux - 643,00 HT
Precio : 771.60 € TTC (x1)

Kit double sortie droite et gauche diam 80 - 727.00 € HT
Precio : 872.40 € TTC (x1)

Silencieux "Racing" AR Droit et Gauche 1 sortie O diamètre 76 mm (prévoir adaptateur)- 978.26 HT
Precio : 1170.00 € TTC (x1)

Kit frein AV Etriers Brembo 6 pistons (noir, rouge ou gris) Disques au choix rainurés ou percés 355 x 32 en 2 parties - 3250.00 HT
Precio : 3887.00 € TTC (x1)

jeu pistons diam 86.365 côte origine - 1399.43 HT
Precio : 1673.72 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Silentblocs de chasse Renforcés 2 x 65.01 - 130.02 HT
Precio : 156.02 € TTC (x1)

Cale créneau 1.9/2.0/2.1 - 48.00 HT (P.U.)
Precio : 57.60 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Silentblocs moteur Origine 2 x 139.63 = 279.26 HT
Precio : 335.11 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E53 X5 3.0D cylindrée 2926ccm.- 499.00€ HT Puissance origine 184Cv -> Puissance avec boîtier: 216Cv. Couple Origine Nm : 390Nm -> Couple avec boîtier Nm : 485Nm.
Precio : 598.80 € TTC (x1)

Optimisation des deux boîtiers électroniques - 600.33 HT
Precio : 718.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV TEXTAR - 109.30€ HT - +20 de grip et d'endurance par rapport à l'origine - (photo non contractuelle)
Precio : 131.16 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Visco coupleur origine - 1250.00 HT
Precio : 1495.00 € TTC (x1)

MO changement Embrayage et Volant moteur - 483.60 HT
Precio : 580.32 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Cata Sport - 1680.00 HT
Precio : 2016.00 € TTC (x1)

Boîte à air Polyester peinte à la couleur de la voiture (aucune modification, prête à monter)- 990.80 HT
Precio : 1185.00 € TTC (x1)

Jeu de bielles origine (par 6) = 1558.82 HT
Precio : 1870.58 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV TEXTAR - 229.50 € HT +20% de grip et d'endurance par rapport à l'origine - (Photo non contractuelle)
Precio : 275.40 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Joint Métal de Carter huile - 34.26 HT
Precio : 41.11 € TTC (x1)