Optimisation du boîtier électronique - 585.28 HT
Precio : 700.00 € TTC (x1)

Cata. sport sortie turbo - 2756.00 HT
Precio : 3307.20 € TTC (x1)

Cône de serrage (différents tarages) prix unitaire - 348.99 HT
Precio : 417.40 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 844.48 HT
Precio : 1010.00 € TTC (x1)

Kit suspension complet (amortisseurs et ressorts) réglable en hauteur de caisse avec corps fileté (avant de 40 à 80 mm et arrière de 40 à 65 mm) Uniquement pour modèles avec jambe AV en 51 mm - 814.38 HT
Precio : 974.00 € TTC (x1)

Boite à air adaptable sur cornet d'origine - 668.90 HT
Precio : 800.00 € TTC (x1)

Kit suspensions Bilstein B14 pour xdrive - kit fileté réglable en hauteur = 1162.00 HT
Precio : 1394.40 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AR "Bilstein" - 277.02 HT
Precio : 331.32 € TTC (x1)

Optimisation des deux boîtiers électroniques - 600.33 HT
Precio : 718.00 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV en DS2500/H - 170.40 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye !
Precio : 204.48 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Joint de culasse multi-feuilles épaisseur 0.90 (tous les 20 ou 30) - 280.00 HT
Precio : 336.00 € TTC (x1)

Crémaillère de direction directe assistée « échange standard » (Consigne + 200 euros)- 1380.00 HT
Precio : 1650.48 € TTC (x1)

Joint de culasse origine - 136.29 HT
Precio : 163.55 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 418.06 HT
Precio : 500.00 € TTC (x1)

Pont origine BMW complet neuf en "échange standard" Rapport 3.62 - 2627.67 € HT
Precio : 3153.20 € TTC (x1)

Downpipe D / G Racing - 368.00 HT
Precio : 441.60 € TTC (x2)

Main d'Embase ORIGINE DG - 130.22 HT
Precio : 155.74 € TTC (x1)

Silentblocs de chasse Renforcés 2 x 65.01 - 130.02 HT
Precio : 156.02 € TTC (x4)

Filtre à air Origine - 48.73 HT
Precio : 58.28 € TTC (x1)

Barre anti-rapprochement Alu - 200.00 HT
Precio : 239.20 € TTC (x1)

Arbre de transmission orig. (après 09/87)- 674.00 HT
Precio : 808.80 € TTC (x1)

Tuyau de remplacement silencieux AV - 284.00 HT
Precio : 339.66 € TTC (x1)

Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
Precio : 900.00 € TTC (x1)

Kit de 2 amortisseurs AV sport "Bilstein" - 454.68 HT
Precio : 543.80 € TTC (x1)

Kit ressorts Eibach (-20/-10mm) - 306.00 HT
Precio : 367.20 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes Origine AR - 70.94€ HT(photo non contractuelle)
Precio : 85.13 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Precio : 1122.00 € TTC (x1)

Photo montage boite à air sur moteur S54
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Rapport de pont Origine 3.15
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Pont orig. BMW (rapport orig. bte M 3.07)en echg std - 1430.56 HT
Precio : 1716.76 € TTC (x1)

Disque AV percé - 2 x 161.76 = 323.52 HT (V-348 x 30 x 73)
Precio : 388.20 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x6)

Silencieux AR Gauche "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Precio : 1122.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Bobines Allumage origine 6 x 42.31 HT - 253.86 HT
Precio : 303.60 € TTC (x1)

Bloc double optiques (loupe) gauche - 250.00 HT
Precio : 299.00 € TTC (x1)

Kit complet suppression FAP avec électronique (modèle DE 2003 à 2005) - 1050.00 HT
Precio : 1255.80 € TTC (x1)

Kit 2 amortisseurs AV complets - 374.00 HT
Precio : 447.30 € TTC (x1)

C / Type 210 (8 boulons lat.)
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Boite à air carbone (DELAGE Sport) + 25 CV + bruit magnifique ! nécessite modification gestion électronique - 1830.27 HT
Precio : 2189.00 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique * - 500.00 HT
Precio : 598.00 € TTC (x1)

Cata Sport - 1900.00 HT
Precio : 2280.00 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Autobloquant à 40 % * - 1294.83 HT
Precio : 1548.62 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 850.00 HT
Precio : 1016.60 € TTC (x1)

Pistons origine BMW côte réparation (diam 93.405 ou 93.555 ou 93.755)- 4 x 268.00 = 1072.00 HT
Precio : 1286.40 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AR en DS2500/H - 146.37 € HT +40% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.5 - idéal pour une conduite rallye (photo non contractuelle)
Precio : 175.64 € TTC (x1)