Boitier additionnel pour E63/E64 635d 286 HP- 598.80 € HT Puissance origine 286Cv -> Puissance avec boîtier: 314 Cv. Couple Origine Nm : 580Nm -> Couple avec boîtier Nm : 650Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)

Filtre à air de remplacement Haute Performance pour montage orig. (04/11 - 06/12) - 65.22 HT
Precio : 78.26 € TTC (x3)

Kit barres stabilisatrices AV et AR (gros diamètre) avec silentblocs durs (pour montage origine) * - 550.17 HT
Precio : 658.00 € TTC (x1)

Kit tube AV - 807.00 HT
Precio : 968.40 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Joint de culasse multi-feuilles diam 85 / épaisseur 1.15 ou 1.3 ou 1.8 mm - 280.00 HT
Precio : 334.88 € TTC (x1)

Barre anti rapprochement alu réglable - 255.07 HT
Precio : 306.08 € TTC (x2)

Boitier IRC, permet de régler votre kit PSS10 "Ride Control" via votre smartphone - 399.00 HT
Precio : 478.80 € TTC (x1)

Kit suspension complet (amortisseurs et ressorts) réglable en hauteur de caisse avec corps fileté (avant de 40 à 70 mm et arrière de 30 à 65 mm)Sauf modèles EDC et Touring - 814.38 HT
Precio : 974.00 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Etriers de frein AV origine 2 x 673.82 = 1347.64 HT
Precio : 1347.64 € TTC (x1)

Silencieux AR avec sortie DTM double OO diamètre 76mm - 443.94 HT
Precio : 530.95 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Silencieux AR Droite - Gauche - 968.00 HT (système complet uniquement)
Precio : 1161.60 € TTC (x1)

Disque de frein Origine AR gauche (328/20) - 345.05 HT
Precio : 414.06 € TTC (x1)

Tube central sans silencieux - 373,00 HT
Precio : 447.60 € TTC (x2)

Jeu de plaquettes AR TEXTAR - 68.20 € HT +20% de grip et d'endurance par rapport à l'origine - (Photo non contractuelle)
Precio : 81.84 € TTC (x1)

disque de freins AV Origine 348/30 144,76 HT
Precio : 173.13 € TTC (x1)

Système pour montage kit suspension complet PSS10 pour véhicule équipé EDC - 349.00 HT
Precio : 418.80 € TTC (x2)

Jeu de plaquettes AV en DS3000/R - 217.31 € HT +50% de grip et d'endurance avec un coeff de friction de 0.6 - idéal pour le circuit loisir ! (photo non contractuelle)
Precio : 260.77 € TTC (x1)

Ensemble de tubes + silencieux AR avec sortie simple O diamètre 90 droite et gauche découpé à 20° (avec nécessaire de montage)- 718.23 HT
Precio : 859.00 € TTC (x1)

Autobloquant Motorsport (pour rapport jusqu'à 3.07)- 3564.38 HT
Precio : 4277.26 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x2)

Precio : € TTC (x3)

Tige de commande de sélection vitesse réglable - 72.50 HT
Precio : 86.71 € TTC (x1)

Jupe de remplacement, prête à peindre, avec découpe pour 2x double sorties, uniquement pour modèles sans jupe arrière série M est indispensable lors du montage de la ligne Quattro; - 254.00 HT
Precio : 304.80 € TTC (x1)

Optimisation du boîtier électronique - 418.06 HT
Precio : 500.00 € TTC (x1)

Disque graphité - 68.00 HT (P.U.)
Precio : 81.60 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E46 320D cylindrée 1995ccm. - 580.00 € HT Puissance origine: 163Cv -> Puissance avec boîtier CV: 213Cv. Couple Origine Nm : 330Nm -> Couple avec boîtier Nm : 416Nm.
Precio : 696.00 € TTC (x1)

Crapotines sup. + 30 minutes de carrossage - 2 x 254.00 = 508.00 HT
Precio : 609.60 € TTC (x1)

Silencieux ARG 100x75 black - 1041.00 HT (découpe du PC AR nécessaire)
Precio : 1249.20 € TTC (x1)

Jeu de plaquette AR MINTEX 1155 - 143.91€ HT +45% de grip et d'endurance - idéal pour le circuit loisir ! (photo non contractuelle)
Precio : 172.69 € TTC (x1)

Jeu de 2 disques AV flottant 48 Ventil. courbe diam 345x29 - 850.00 HT
Precio : 1020.00 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E83 X3 3.0D cylindrée 2993ccm.- 580.00€ HT Puissance origine 204Cv -> Puissance avec boîtier: 265Cv. Couple Origine Nm : 410Nm -> Couple avec boîtier Nm : 503Nm.
Precio : 696.00 € TTC (x1)

Turbo descente tube + catalyseur métallique G - 2756.00 HT
Precio : 3307.20 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit suspension complet (amortisseurs et ressorts) réglable en hauteur de caisse avec corps fileté (avant de 40 à 80 mm et arrière de 30 à 60 mm) 672.24 HT
Precio : 804.00 € TTC (x2)

Precio : € TTC (x1)

Barre anti-rapprochement AV réglable Alu - 182.94 HT
Precio : 218.80 € TTC (x2)