Kit embrayage complet - 747.04 HT
Precio : 893.46 € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV (+ 40 % de grip et tenue température)- 144.95 HT
Precio : 173.36 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Arbre de transmission orig. (après 09/87)- 674.00 HT
Precio : 808.80 € TTC (x1)

Kit joint (latéral et nez de pont) - 75.02 HT
Precio : 89.72 € TTC (x1)

Fourchette modifiée (obligatoire avec volant moteur allégé) * - 80.02 HT
Precio : 95.70 € TTC (x1)

Re-programmation suite changement embrayage - 97.00 HT
Precio : 116.01 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit cache bouclier pare choc AR = 61.33 HT
Precio : 73.60 € TTC (x1)

Pistons (93.60 ou 93.80 ou 94.00 ou 94.20) en remplacement des origines côte réparation - 4 x 187.50 = 750.00 HT
Precio : 900.00 € TTC (x1)

Kit cales et boulons adaptation différentiel
Precio : 143.52 € TTC (x1)

Silencieux AR "Racing" OO70 - 681.00 HT
Precio : 817.20 € TTC (x1)

Jeu plaquettes AR orig. - 155.00 HT
Precio : 186.00 € TTC (x1)

Silencieux AV ou tube AV obligatoire pour montage silencieux AR au choix
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Rotule de train AR origine inf renf. 2 x 54.18 = 108.36 HT (diam larg. trou 12 - diam 45 - larg. 56.40)
Precio : 130.03 € TTC (x1)

Kit allumage complet avec faisceaux, embouts et capteur allumage (fournir numéro de série)- 195.00 HT
Precio : 233.22 € TTC (x1)

Silencieux AR Droite "racing" - 935.00 HT (a monter avec sorties Supersprint)
Precio : 1122.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Jeu de plaquettes AV Performance (+ 20 % de Grip)- 145.35 HT
Precio : 174.42 € TTC (x1)

Joint de culasse Renforcé Métal Epaisseur 1.30 - 275.00 HT
Precio : 328.90 € TTC (x1)

Silencieux avant (avec Cata. métal) * - 2948.00 HT
Precio : 3537.60 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E84 X1 sDRIVE 20d Efficient Dynamics cylindrée 1995ccm. - 598.80 € HT Puissance origine: 163Cv -> Puissance avec boîtier CV: 188Cv. Couple Origine Nm : 350Nm -> Couple avec boîtier Nm : 400Nm.
Precio : 718.56 € TTC (x1)

Boitier additionnel pour E53 X5 3.0D cylindrée 2926ccm.- 580.00€ HT Puissance origine 193Cv -> Puissance avec boîtier: 252Cv. Couple Origine Nm : 410Nm -> Couple avec boîtier Nm : 505Nm.
Precio : 696.00 € TTC (x1)

Kit pour portes papillon (coupé et cabriolet) Hors pose - 1932.27 HT
Precio : 2311.00 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x2)

Moustache AV - 93.53 HT
Precio : 112.24 € TTC (x1)

Precio : € TTC (x1)

Kit ressorts courts "Eibach" - 259.00 HT
Precio : 310.80 € TTC (x1)

Volant moteur allégé / rigide / équilibré (montage avec mécanisme embrayage renforcé obligatoire)- 635.45 HT
Precio : 760.00 € TTC (x1)

Kit roulements pont TPP 168 complet - 272.30 HT
Precio : 326.76 € TTC (x1)

Couple court 4.45 (210mm) - 1280.00 HT
Precio : 1536.00 € TTC (x1)

Modification du boîtier électronique (après changement AAC)- 850.00 HT
Precio : 1016.60 € TTC (x1)

C / Type 210 (8 boulons lat.)
Precio : 0.00 € TTC (x1)

La BMW M4 F82 marque le retour de BMW Motorsport aux moteurs 6 cylindres, mais également le passage au turbocompresseur pour la M3 (qui devient M4 dans sa configuration "coupé). BMW revendique une puissance de 341 chevaux pour son nouveau bloc 3.0 bi-turbo, valeur que nous avons effectivement constaté sur notre banc de puissance. La ligne d'origine, en double diamètre 65mm, est composé de deux tubes de descente de turbo avec pré-catalyseurs métalliques, d'une partie avant avec deux autres catalyseurs, d'un petit pot de détente au niveau de l'intermédiaire et d'un silencieux arrière avec des valves pilotées électriquement. Le système hautes performances Superprint remplace les pré-catalyseurs par des tubes directs, solution qui a déjà porté ces fruits sur les anciennes générations de 335I et sur la M1. Ce principe apporte un gain important en terme de puissance et diminue sensiblement la température de la ligne. Les seconds catalyseurs sont également remplacés par deux cata-métalliques HJS 100 cellules ou par deux "tubes Afrique". Le pot de détente central est remplacé par un intermédiaire en tube direct (H Pipe). Pour le silencieux arrière, le principe de valves reste inchangé. Les moteurs électriques doivent juste être démontés du silencieux d'origine et installés sur les valves du Supersprint. L'échappement est conçu pour offrir le même niveau de performances en position "ouverte" ou "fermée", avec pour seule différence notoire la sonorité. Les embouts de sortie sont en diamètres 90mm, chromés, aux bords larges et biseautés pour un look sportif et élégant à la fois. Des finitions alternatives (satiné ou noir mat) sont également disponibles à la demande. Si vous êtes à la recherche d'une sonorité agressive et êtes prêt à sacrifier le pilotage électronique des valves pour gagner du poids, une partie arrière "Racing" est également disponible.
Precio : 0.00 € TTC (x1)

Arbres à cames 2 x 655.52 HT - 1311.04 HT
Precio : 1538.00 € TTC (x1)

Kit soufflets de cardan côté pont 2 x 60.79 HT - 121.58 HT
Precio : 145.41 € TTC (x1)

Pistons origine BMW côte réparation (diam 93.405 ou 93.555 ou 93.755)- 4 x 268.00 = 1072.00 HT
Precio : 1286.40 € TTC (x1)

Kit boulons de 12 avec entretoises de 14 - 44.00 € HT
Precio : 52.80 € TTC (x1)

Rétro style PRO DRIVE 75 cm² Droit * - 120.40 HT
Precio : 144.00 € TTC (x1)

Kit 2 Disques de frein (Percés ou Rainurés) BREMBO AV Ø310/24 - 411.00 HT
Precio : 491.56 € TTC (x1)